说起买车，以往消费者大多会关心车辆的外观、空间、配置以及价格等一眼可以看到的显性因素。但随着中国的汽车消费者越来越成熟，诸如保值率、使用成本、耐久度等不那么直观的隐性因素也逐步成为影响消费者购车的重要因素。拥有高保值率、低使用成本的车型成为购车时的隐性砝码。而这种隐性价值带来的影响力，越是在畅销车型上表现得越是明显。
自上世纪90年代诞生以来，城市suv车型凭借其多功能、大空间和高实用性逐渐获得全球汽车消费者的青睐，并且在近年逐步成为与轿车旗鼓相当的两大主流车型之一。suv在中国市场上也占据了车市的近半份额。这其中，作为城市suv细分市场开拓者的东风honda cr-v，更是作为标杆车型畅销多年。领先的科技、优秀的设计等强大产品力昭显其显性价值，而在cr-v这些显性的价值之外，又有什么隐性的价值使得车主好评不断呢？
总的来说，cr-v优秀的燃油经济性为车主节省大笔油费开支；而且cr-v质量可靠和经久耐用的优点有口皆碑，低故障率意味着低维修花费，为车主带来超出预计的价值；另外，cr-v超高的保值率也是影响车主购车的重要隐性价值。
除了动力之外，还有出色的燃油经济性
有人说曾经靠造赛车发动机称霸f1的本田是“买发动机送车”，意指本田的动力系统非常出色，远远超过其造车的整体水平。但除了充沛的动力外，本田动力系统的燃油经济性也是非常出色的，这其中属cr-v的表现尤为出色。
从2004年到2021年，从i-vtec到i-mmd，每一款cr-v都是采用honda最前沿的动力技术。而其中最为先进的，就是现款cr-v锐·混动所搭载的第三代i-mmd双电机混合动力系统。它以一款真正亲民的混合动力系统，将城市suv竞争带入一个更加洁净环保的新界面，cr-v锐·混动百公里综合工况油耗最低至4.8l，但系统综合功率却达到158kw，真正实现了强动力和低排放的兼容。
燃油经济性是i-mmd的看家本领，这原本就是混合动力技术诞生的基本动机，插电版本i-mmd的纯电续航能力更是让cr-v的燃油经济性更加卓越。据北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对东风honda i-mmd混合动力系统的最新评测报告结果，插电版本的cr-v锐·混动e 城市工况纯电续航78.6公里，其实测成绩达nedc工况续航的93.3%。在动力与燃油经济性上极佳的平衡，也进一步加强了车主的驾驶乐趣。
有人对燃油经济性不以为然，觉得油耗低也省不了几个钱，但其实稍微算下账就知道，节省下来的费用还是挺可观的。
例如以销量较多的cr-v两驱锐·混动为例，小熊油耗车主综合路况众测油耗为5.7l/100km，而另外一款与cr-v销量接近的德系同级2.0t两驱燃油版suv在小熊油耗上录得的成绩是8.87l/100km。按一年2万公里的行驶里程，平均油价7元/l来计：每年cr-v可以省下4438元油费，5年下来就是22190元。这可不是一笔可以忽视的小钱。
可靠的品质与耐久性
自古以来，自由出行一直是人们心中的梦想，这其中，可靠耐用的交通工具是实现这个梦想的载体。
笔者曾经试驾过一台经销店的cr-v锐·混动四驱版试驾车，这台车已经行驶了两年，里程超过了32500公里，但是综合平均油耗却稳定在5.6l/100km，跟理论上的工信部综合油耗几乎一致。要知道，这可是一辆经销店的试驾车，通常面对的是长时间怠速、人员满载、为彰显动力的大油门、无论何时空调全开等对油耗相当不友好的驾驶环境，但这辆试驾车依然保持了跟新车持平甚至更为优秀的燃油经济性，这说明这套混动系统的耐用性是非常优秀的。
在可靠性方面，同样以混动版cr-v为例。来自北理工实验室的报告显示，首先由于更加简单的结构设计，在机械耐久性上有更高的保障。其次，采用了更加易于控制的电池组设计和排布，确保了高度的安全性和稳定性。
此外，通过对比另一台累计里程2万公里的混动cr-v，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从数据上印证了cr-v所搭载的i-mmd 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。
耐久可靠还体现在维修和保养上，cr-v的低故障率使得5年内基本不用做维修，光是维修费就可以省下一大笔钱。
整车的耐久性和可靠性这么高，再加上十年或20万公里的电池质保，有力的支撑了cr-v的优秀品质，从而解决消费者的后顾之忧。
保值率本身就是一种价值的体现
比上述更为重要的是，国内超过220万车主的认可和口碑，使得cr-v市场需求旺盛而一直保持着稳定的价格，从而保障cr-v在二手车交易中不至于“贬值”，也就是所谓的高保值率。
据今年年初中国汽车流通协会发布的《2020年中国乘用车保值率研究报告》，cr-v以三年保值率79.97%的成绩在suv市场占比最大的紧凑型suv类评比中夺魁。事实上，自2009年以来，cr-v已连续多年夺得中国乘用车保值率报告紧凑型suv类第一名，成为最保值的suv产品之一。
或许有人说高保值率其实没有多大用处，因为一辆车买来如果真的好开，车主是不会开个2-3年就卖掉的。但就像商品房一样，虽然绝大部分人买房都是为自己住，可是谁都不希望它会贬值，因为这本身就是一种价值的体现。
非要量化一点计算的话，还以跟cr-v销量相当的德系同级suv来比较：这款德系suv上市较晚，4年保值率的数据为56%，比cr-v的4年保值率低了16个点以上，以20万的车价计算，到第4年卖车的时候，二手车价格比cr-v要低3.2万元以上！到时候车主的心情可想而知。
cr-v已成为全球消费者最喜爱的suv车型之一
国际权威市调机构focus2move在2015年单独为suv设立全球suv销量年度排行榜（world best selling suv），该榜单也成为了许多消费者购买suv的重要参考。在2015-2020的6届榜单中，东风honda cr-v成为其中的佼佼者：共获得2次冠军、3次亚军、1次季军，当之无愧成为全球消费者最喜欢的suv车型之一。
东风honda于2004年将cr-v引入国内市场，一经上市便备受推崇。得益于强大的产品力，从2007年到2011年，cr-v曾连续5年成为细分市场的销量冠军；2014年4月，cr-v成为国内首款累计销量突破100万辆的suv车型；2019年，cr-v国内累计销量已突破200万辆；2020年，cr-v再次夺得合资suv销量冠军。
成功不是偶然，作为全球最受欢迎的suv车型之一，cr-v在技术、设计、品质上的这些硬实力是毋庸置疑的，而除了超越同级的显性价值之外，cr-v的隐性价值同样赋予其更多的优势。
分析cr-v的这些隐性价值，不难发现，市场的高保有量、强大的品牌力、誉满全球的深厚口碑、高保值率、优秀的服务以及低使用成本，不仅成为cr-v长期保持销量霸榜的重要原因，也成为cr-v长盛不衰的“独家秘诀”。
