作为今年首个如期举办的a级国际车展,尽管2021上海车展已经落幕,但热度依旧居高不下。其中,长城皮卡发布的全尺寸皮卡成为车圈热议的话题。原因有二,其一,这是中国首款全尺寸大皮卡;其二,其搭载长城汽车自主研发3.0t 9at/9hat动力组合,大排量、9挡、混动等标签极为吸睛。今天,小编就带领大家剖析一下9at和9hat是“何方神圣”。
什么是9at/9hat?它到底有什么作用?
9at/9hat其实是长城汽车在全尺寸皮卡上采用的两种变速器,主要用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度,可以让车辆发挥出发动机的最佳性能。
变速器在日常驾车过程中,发挥着重要的作用。首先,由于周边环境的不同,发动机需要以不同的工作状态来满足周围环境的需要,就要用变速器来改变传动比,调节汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小,从而让发动机的工作始终处于最有利的状态下。其次,变速器可以中断动力传递,让驾驶员可以在车辆未熄火的状态下离开驾驶座位,并在发动机启动、汽车换挡或停车时,也要用到这一功能。最后,在变速器上设有倒挡装置,可以让车辆实现倒退行驶。
9at/9hat变速器——长城全尺寸皮卡的选择
长城全尺寸皮卡将会采用9at和9hat两款变速器,来替代之前采用的采埃孚变速器。其中,9at变速器是作为纵置高效燃油动力系统的变速器,9hat变速器则是先进的p2混动变速器。两款变速器是长城汽车自主研发,将会满足坦克平台后续开发出的不同车型。
9at变速器采用自主研发的液力自动变速器结构、智能集成的电子液压模块等技术,让变速性能实现突破。并且在保证尺寸的情况下,这款变速器的承载能力达到了600n·m。在3.0t发动机的支持下,将7、8、9三个挡位设置成了超速挡,能够有效提高燃油经济性能。3.0t发动机让9at变速箱的性能发挥到最佳,把一挡速比做到了5.288的超大速比,对比一般越野车变速箱的数据要好很多,从而也就让长城全尺寸皮卡更加适合越野。至于3.0t 9hat的动力组合,则拥有更强悍的性能。
9hat变速器是国内首款p2混动9速液力自动变速器,增加了大功率p2混动电机,让整车实现了纯电模式,或者混动驱动模式,在保证变速器尺寸可控的情况下,承载能力达到了750n·m,让整车的动力性、平滑性得到提升。
从以上介绍可以看出,长城全尺寸皮卡搭载的3.0t 9at/9hat是两套不同的动力系统,其中,3.0t 9at动力总成是延续传统路线,生产成本更低,可靠性更高;而3.0t 9hat动力总成则是融合了新能源技术,采用成本更高,但燃油经济性以及性能更加突出。
小结
长城全尺寸皮卡采用了9at/9hat变速器,原因不仅在于我国不必受到德国采埃孚变速器的钳制,更重要的是,能否自研at自动变速箱,是衡量一家主机厂研发能力的重要标准之一。长城全尺寸皮卡搭载3.0t 9at/9hat超级动力总成,填补了国内高阶动力总成领域的空白,同时也让长城汽车打破了技术壁垒,实现汽车关键部件的“中国制造”。同时,9at/9hat变速器也将会助力长城全尺寸皮卡改写全球豪华皮卡市场格局,让长城炮在全球流行起来!
